تیرهای ساندویچی در قاب های ساختمانی، پل ها، جرثقیل ها، بدنه کشتی ها، فضاپیماها و زیرساخت های صنعتی مورد استفاده قرار می گیرد و کاربرد فروانی در سیستم های حمل و نقل دارند. این سازه ها معمولا به صورت عملیات مونتاژ از یک یا چند عضو و واحد هسته ساخته می شوند، که توانایی تحمل محدوده گسترده ای از بارگذاری های دینامیکی، ضربه ای، انفجاری و نیروی ناشی از امواج دریا و بادها را دارد. این تیرها دارای ساختاری با هسته منظم و تناوبی است که حد وسط خوبی بین عملکرد و قابلیت تولید ایجاد خواهد کرد. این مزایای ساختاری اغلب در راستای وجود هسته با چگالی پایین است که صفحات بیرونی را به هم متصل می کنند. مزایای خاص تیر های ساندویچی در مقایسه با فلزات، نظیر استحکام و سفتی ویژه بالا و همچنین خواص ضربه ای ویژه بالا، آنها را برای استفاده در بسیاری از اجزای سازه های خودروها، هواپیماها و کشتی ها مورد توجه فراوان قرار داده است. تیرهای ساندویچی چند لایه، در مقایسه با سازه های فلزی، نسبت به بارگذاری های خارجی بسیار حساس هستند. یک از نقاط ضعف این سازه ها، استحکام بین لایه ای ضعیف آن ها در مقابل بارگذاری های خارج از صفحه است. جدا شدن لایه ها یا لایه لایه شدگی یکی از اصلی ترین شکل های گسیختگی در تیر های ساندویچی چند لایه است.در این پژوهش، به بررسی رفتار تیرهای ساندویچی با هسته فومی چگالی مدرج تحت بارگذاری شبه استاتیکی عرضی ، به صورت تجربی پرداخته می شود.
