در سال های اخیر، استفاده از صفحات فلزی - سرامیکی درصنایع هوافضا، نظامی ، کشتیرانی و خودروسازی گسترش زیادی داشته است . این صفحات که به خاطر سبکی و استحکام معمولا ازجنس آلیاژهای فولاد یا آلومینیوم در کنار سرامیک ها هستند، در بدنه تانک ها، هواپیما، کشتی و خودرو به کار میروند. همچنین ضخامت های مختلف پوشش های پلی یورا توانایی خوبی در جذب انرژی و متعاقباً در کاهش سرعت باقیمانده گلوله ها را نشان می دهد .در این پژوهش اثر تغییرات ضخامت لایه های سرامیک،پلی یورا و آلومینیوم در کاهش سرعت و جذب انرژی مورد بررسی قرار گرفته است.هندسه سازه مورد بررسی یک مقطع مربعی با ضخامت 12 میلی متر است که تحت بارگذاری دینامیکی قرار می گیرد و ضخامت لایه های تشکیل دهنده در 19 حالت به عنوان متغیر ورودی تعریف شده است.شبیه سازی نمونه ها به روش اجزای محدود و توسط نرم افزار آباکوس(ABABQUS) انجام شده است.همچنین به منظور اطمینان از شبیه سازی ها،نتایج شبیه سازی با نتایج تجربی یک مقاله مقایسه و صحت نتایج مورد تایید واقع شد. با تحلیل روند سرعت باقیمانده ،یک نمونه بهینه انتخاب شد و از همان نمونه برای انجام آزمایش تجربی استفاده گردید.نتایج نشان داد که این نمونه بهینه حدود 94 درصد سرعت اولیه را کاهش داده و بیشترین مقدار جذب انرژی را دارا می باشد.
