در طراحی سازه های واقع در شهرهای کوچک به منظور مقاومت در برابر بارهای جانبی عموما" از سیستم مهاربندی همگرای ویژه استفاده می گردد. این سیستم مهاربندی از طریق رفتار غیرالاستیک در مهاربند (کمانش و تسلیم کششی) متحمل تغییرشکل های بزرگی میشود. در مدل سازی های رایج، معمولا اثر ورق اتصال مهاربند در تامین صلبیت اتصالات تیر به ستون و در نتیجه بهبود عملکرد سیستم مهاربندی در رفتار پس کمانشی آن در نظر گرفته نمی شود. در این مقاله با استفاده از روش پیشنهادی رودر در مدل سازی ورق اتصال، به بررسی اثر صلبیت ورق اتصال در رفتار لرزه ای سیستم مهاربندی همگرا پرداخته شده است. برای این منظور، چهار قاب 3، 6، 9 و 12 طبقه یک بار به صورت رایج (مفصلی) و یک بار با استفاده از روش پیشنهادی رودر مدل سازی شده و سپس توسط نرم افزار اپنسیس تحت تحلیل های غیر خطی استاتیکی و دینامیکی تاریخچه زمانی قرار گرفته اند. نتایج نشان می دهد که در قاب های مدل سازی شده به روش رودر ظرفیت باربری بیشتر، دریفت های کلی و میان طبقه ای کمتر و پایداری بیشتر است. همچنین مشاهده شد در این قاب ها ضریب رفتار و ضریب اضافه مقاومت ستون ها بیشتر می باشد.
