داریوش دریایی

خرابی‌ها در روسازی آسفالتی علاوه بر کاهش عمر خدمت روسازی منجر به کاهش ایمنی و نارضایتی کاربران می‌شود و همچنین مصرف زیاد انرژی و انتشار آلودگی ها در ساخت روسازی‌های آسفالتی محققان را به سمت توسعه تولید مخلوط آسفالتی سوق داده است . در این پژوهش به منظور غلبه بر مشکلات قیرهای خالص معمولی و ارتقای عملکرد آن و در نتیجه بهبود عملکرد و مقاومت در خرابی‌ها مخلوط‌های آسفالتی داغ (HMA) و مخلوط‌های آسفالتی گرم (WMA) از نانو رس Cloisite 15A و همچنین برای تولید مخلوط آسفالتی گرم از یک افزودنی آلی بنام آسفالتن-بی( Asphaltan-B) استفاده شده است . آزمایشهای عملکردی قیر توسط دستگاه رئومتر برشی دینامیکی در دمای 64 درجه، و آزمایشهای عملکردی مخلوطهای آسفالتی نظیر آزمایش شیار چرخ در دمای 50 درجه سانتی‌گراد و آزمایش خزش دینامیکی بر روی نمونه‌های مخلوط آسفالتی حاوی 2، 4 و 6 درصد نانو رس و نمونه شاهد انجام گرفته است. نتایج آزمایش رئومتر برشی دینامیکی نشان داد که استفاده از نانو رس در قیر خالص باعث میزان افزایش فاکتور شیارشدگی (G*/ Sinδ )و در نتیجه افزایش مقاومت شیارشدگی قیر می شود. همچنین نتایج نشان داد که با افزوده شدن نانو رس به قیر مقاومت در برابر شیار شدگی در مخلوطهای آسفالتی HMA و WMA افزایش و یا عمق شیار کاهش می-یابد. مقایسه نتایج نشان می‌دهد که رابطه مناسبی از نظر آماری بین نتایج قیر و آزمایشهای مخلوط های آسفالتی وجود دارد.