رشد و توسعه جنگل در ارتباط مستقیم با توسعه جاده ها قرار دارد. با انجام این تحقیق می توان پیامدهای مثبت و یا منفی جاده بر وضعیت جنگل نشینان را شناسایی و از نتایج آن برای اصلاح جاده سازی در دیگر مناطق بهره گرفت. برای انجام این پژوهش پرسشنامه ای در سطح متخصصین به تعداد30 نمونه و مردم محلی به تعداد 80 نمونه از طریق فرمول کوکران برآورد و تهیه شد و با استفاده از نظر کارشناسان امر نقاط قوت، ضعف، فرصت و تهدید احداث بزرگراه با استفاده از روش سوات مشخص گردید که منطقه در وضعیت استراتژی رقابتی قرار گرفته و می توان با استفاده از نقاط قوت، اثرات نقاط تهدید پیش رو را تا حدی کنترل نمود و سپس از تحلیل عاملی با استفاده از نرم افزار SPSS، مناسب بودن گویه های پرسشنامه تایید شده، و با مقایسه زوجی اثرات اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی با استفاده از نرم افزار Expert choice مشخص گردید که اثرات اقتصادی احداث بزرگراه بر زندگی جنگل نشینان به مراتب بیش تر از اثرات اجتماعی و زیست محیطی آن می باشند. همچنین با استفاده از آمار و اطلاعات اقتصادی اجتماعی منطقه مورد مطالعه میزان توسعه یافتگی روستاهای منطقه مورد مطالعه از طریق شاخص Z در بازه های زمانی 10 ساله به دست آمد. در این شاخص خدماتی چون دسترسی به آب لوله کشی، برق، مرکز بهداشت، مراکز آموزشی، دسترسی به وسیله نقلیه عمومی و غیره برای رتبه دهی انتخاب شدند، مقدار شاخص توسعه یافتگی (66/0- =Z) به دست آمد و نتایج نشان داد که با توجه به مقدار همبستگی محاسبه شده (83/0 ) بین امتیاز راه های دسترسی و توسعه یافتگی روستاها همبستگی مثبت و معنی دار وجود داشت. در پایان به بررسی شاخص های توسعه جاده (آلفا و بتا) پرداخته شده است، نتایج به دست آمده حاکی از آن است شبکه اتصال حمل و نقل در منطقه مورد مطالعه از نوع شبکه ساده و ضعیف می باشد. با توجه به انجام این پژوهش می توان نتیجه گرفت که بزرگراه خرم زال از نظر اقتصادی، اجتماعی و کم تر زیست محیطی توانسته اثرات مثبتی بر جنگل نشینان منطقه مورد مطالعه بگذارد.
