چکیده : در این پژوهش شبیه سازی جریان اطراف پره و محاسبه توان یک توربین به دو روش دینامیک سیالات محاسباتی و اندازه حرکت المان پره اقدام شده است. در دینامیک سیالات محاسباتی از معادلات گذرا و سه بعدی ناویر-استوکس در ترکیب با مدل اغتشاشی IDDES بهره گرفته شد. روشهای محاسباتی با استفاده از داده های تجربی اعتبارسنجی شدند و انطباق مناسبی را نشان دادند. سپس نسبت به جایگزینی ایرفویل اصلی SH5032 با ایرفویل Seagull که از بال پرنده مرغ دریایی الهام گرفته شده بود، اقدام شد. ضرایب ایرودینامیکی هر دو ایرفویل مورد بررسی قرار گرفت. ایرفویل Seagull در مقایسه با ایرفویل اصلی SH5032 در ناحیه واماندگی رفتار بهتری نشان داده است. همچنین ضریب نیروی پسای این ایرفویل بصوت قابل ملاحظه ای کمتر از ایرفویل SH5032 می باشد. پس از جایگزینی ایرفویل ها، توربین بهبود یافته به حداکثر 18 درصد افزایش توان نسبت به توربین اولیه در سرعت باد نامی 13 متر بر ثانیه و سرعت دوران نامی 267 دور بر دقیقه دست در روش BEM. دست یافته است. این بهبود در روش IDDES دارای مقدار تقریبی 16 درصد می باشد. با توجه به نتایج بدست آمده می توان گفت که روش تلفیقی بکار رفته، شامل روشهای نیمه تجربی تصحیح شده برای تخمین اولیه و دینامیک سیالات محاسباتی برای اعتبارسنجی نهایی، می تواند بعنوان یک روش کم هزینه با دقت مناسب در تصحیحات پره توربین های بادی بکار رود.
