فرسودگی لبه حمله ایرفویل که در اثر عوامل طبیعی یا مصنوعی رخ می دهد، تاثیر زیادی بر افزایش آلودگی صوتی و عملکرد ماشین های مکانیکی مانند توربین های بادی و وسایل نقلیه هوایی دارد. در این پژوهش به بررسی تاثیر شدت فرسودگی بر عملکرد ایرفویل ها با استفاده از روابط ناویر-استوکس و معادلات فاکس-ویلیام و هاوکینز پرداخته شده است. با توجه به تاثیر نوع و هندسه فرسودگی بر نتایج کار، در این تحقیق از الگوی فرسودگی پره های کارکرده استفاده شده است. برای این منظور دو نوع فرسودگی با شدت کم و زیاد بکار گرفته شده است. با افزایش شده فرسودگی ضرایب نیروی برآو پسا در زوایای حمله پایین تغییر چندانی ندارند، اما با افزایش زاویه حمله هر دو ضریب افزایش می یابند. در زاویه 14 درجه این افزایش به حدود 1/6 درصد برای ضریب نیروی برآ و 4/8 درصد برای ضریب نیروی پسا می رسد. همچنین با افزایش فرسودگی زاویه واماندگی ایرفویل نیز افزایش می یابد. افزایش فرسودگی لبه حمله ایرفویل باعث افزایش شدت گردابه ها نیز شده است. این مساله در مورد گردابه هایی که طول مشخصه آنها بزرگتر است، شدت بیشتری دارد. به همین خاطر میرایی صوت ناشی از فرسودگی لبه حمله دیرتر رخ می دهد. حداکثر افزایش آلودگی صوتی در بازه حداکثر حساسیت شنوایی انسان رخ داده است. میزان افزایش آلودگی صوتی در فاصله 2/19 متری برای فرسودگی کم حدود یک دسی بل و برای فرسودگی زیاد حدود 12 دسی بل بدست آمده است که مقدار قابل توجهی می باشد. بنابراین علاوه بر آزاردهنگی بالای صوت ایجاد شده در اثر فرسودگی، با استفاده از شناسه های صوتی حاصل می توان شدت فرسودگی ایجاد شده را نیز به موقع ارزیابی نمود و در اقدامات لازم را جهت تعویض و یا تعمیر قطعه آسیب دیده صورت داد.
