برای طراحی جادههای جنگلی بهگونهای که افزونبر حداقلسازی هزینۀ ساخت، رضایت طرفداران محیط زیست را نی ز جل کن د ، بای د اطالعات دقیقی از شرایط روی زمینی و زیر زمینی بستر جاده در اختیار طراحان و پیمانکاران قرار گیرد. از طرفی با توجه ب ه حج م زی اد دادهها بهکارگیری روشهای بهینهسازی با کمک رایانهها ضروری به نظر میرسد. بدین منظور این پژوهش در جادهای پیشبینیش ده ب ه طول تقریبی یک کیلومتر در جنگلهای سری چهار باباکوه شهرستان سیاهکل در استان گیالن انجام گرفت. همۀ مراحل اجرایی عملی ات خاکی، مورد بررسی زمانسنجی پیوسته قرار گرفت و اطالعات الیههای زیرسطحی از جنبۀ سختی حفاری بهدقت ثبت شد. در مرحلۀ بع د برای اصالح خط پروژه از الگوریتم بهینهسازی کلونی مورچگان استفاده شد. نتایج مقایسۀ روش الگوریتم بهینهی ابی کل ون ی مورچگ ان ب ا سناریوی طراحی دستی نشان داد که الگوریتم چندهدفۀ ارائهشده در این پژوهش، شامل کاهش حج م و هزین ۀ عملی ات خ اکی قابلی ت زیادی در کاهش هزینههای عملیات خاکی و حجم آن دارد. براساس نتایج، الگوریتم بهینهسازی کلونی مورچگ ان ب ه مق دار 55/51 و 04 درصد قادر به کاهش هزینه و حجم عملیات است. از نتایج این پژوهش میتوان بهعنوان راهنمایی در مدیریت بهینۀ ساخت جاده جنگلی و توسعۀ روشهای کارامد در دیگر علوم جنگلی استفاده کرد.
