امروزه تونل ها به عنوان بخشی از شریان های حیاتی نقش مهمی در توسعه جوامع بشری پیدا کرده اند. طی چند دهه اخیر حفاری تونل های طویل با ماشین های حفاری تمام مقطع تونل (TBM) شتاب بسیار زیادی به توسعه این چنین تونل هایی داده است. ویژگی های منحصربه فرد استفاده از این روش باعث گردیده استفاده از آن در تونل های شهری روز به روز توسعه پیدا نماید. همچنین تونل های شهری اتومبیل رو، که معمولاً در خاک ساخته می شوند، اغلب تونل هایی با عمق دفن کم می باشند و قطر آن ها هم نسبتاً زیاد است. تاکنون مطالعات فیزیکی بسیار کمی درزمینه بررسی رفتار لرزه ای تونل های سگمنتی انجام شده است. به دلیل بالا بودن خطر زلزله در ایران، رفتار لرزه ای تونل های کم عمق شهری که به صورت سگمنتی ساخته می شود، دارای اهمیت خواهد بود. در این مقاله نحوه مدل سازی فیزیکی تونل های قطعه ای جهت بررسی رفتار لرزه ای آن ها با استفاده از دستگاه میز لرزه در محیط g1 تشریح می گردد. همچنین جزییات مدل سازی و انتخاب مصالح مناسب ارائه گردیده است. علاوه بر این مشاهدات پدیده های رخ داده در حین لرزه بیان و تشریح می گردد. با توجه به بررسی اثر عمق استقرار تونل بر رفتار لرزه ای آن به بررسی این اثر نیز پرداخته شده است.
