مصطفی حق طلب جورقانی

خلاصه: به طورگسترده ای در دهۀ اخیر برای ارزیابی مقاومت لایه های روسازی به کار برده شده است. از طرفی ،(DCP) دستگاه نفوذسنج دینامیکی 1 استفاده از این دستگاه در تخمین مقاومت لایه آسفالتی نیز می تواند باعث صرفه جویی در هزینه و زمان گردد. این تحقیق با معرفی آزمایش سریع و و مقاومت DCP برای دستیابی به مقاومت لایه آسفالتی و با هدف پیدا کردن ارتباط بین شاخص آزمایش ( DCP) نسبتا ارزان نفوذ سنج دینامیکی مارشال لایه آسفالتی ارائه شده است. با معرفی این ارتباط می توان در مطالعات بهسازی بر روی روسازی های موجود، این رابطه را برای تعیین مقاومت لایه آسفالتی بدون استفاده از عملیات مخرب شامل مغزه گیری، گمانه زنی و ... وصرف زمان کمتری به کار برد. این کار با استفاده از انجام آزمایش نفوذ سنج دینامیکی و مغزه گیری از همان محل(جهت پیدا کردن مقاومت مارشال و مشخصات نمونه ها) بر روی روسازی های موجود صورت گرفت. در این تحقیق از روسازی های مختلف نمونه هایی به صورت مغزه با دستگاه مغزه گیری گرفته شد و جهت تعیین استقامت انجام شد. پس از DCP مارشال، وزن مخصوص، درصد قیر و .... به آزمایشگاه انتقال داده شد. در محل هر نمونه مغزه گیری شده نیز آزمایش متوسطی R بدست آمد که از 2 DCP و رابطه ای بین وزن مخصوص و شاخص DCP تحلیل نتایج رابطه ای بین استقامت مارشال و شاخص عمق لایه آسفالتی نیز قابل تشخیص بود. DCP برخوردار بود. همچنین از روی نتایج کلمات کلیدی : آزمایش نفوذسنج دینامیکی،مقاومت مارشال، مغزه گیری