موتورهای سوئیچ رلوکتانس شار محوری دارای ساختاری بسیار ساده، مقاوم و ارزان هستند و در عین حال از چگالی توان، قابلیت اطمینان، کنترل پذیری و بازدهی بالایی برخوردار هستند، به همین دلیل مورد توجه صنعت به خصوص صنعت وسایل نقلیه برقی قرار گرفته اند. عیب اصلی این موتورها ریپل گشتاور بالای آنها می باشد، از آنجا که تعداد فازهای مورد استفاده در این نوع از موتورها به طور قطع پارامترهای موتور از جمله ریپل گشتاور را تحت تاثیر قرار می دهد، در این تحقیق با استفاده از روش المان محدود که بهترین روش تحلیل مسائل الکترو مغناطیسی با هندسه های پیچیده می باشد به بررسی و مدل سازی این نوع از موتورها و مقایسه ی آن با مدل شار شعاعی خود در فازهای مختلف با استفاده از نرم افزار ماکسول که یکی از بهترین نرم افزارای موجود در حیطه ماشین های الکتریکی است پرداخته می شود. نتایج حاصل از شبیه سازی ها نشان می دهد با افزایش تعداد فاز ریپل گشتاور به صورت یک الگوریتم خاص و نوسانی کاهش می یابد،مقدارموثر گشتاور شار محوری به مدل آن بستگی ندارد و همواره با یک مقدار قابل توجهی از مدل شار شعاعی اش در همان ابعاد فیزیکی بیشتر است،ریپل گشتاور شار محوری به مدل آن بستگی دارد و در بعضی فازها تفاوت قابل توجهی دارد. و مدل NN از نظر رفتار شبیه به موتور یک طبقه شار محوری یا شعاعی می باشد.
